MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，西藏行稳其中前往香港的短途航线历时3天2晚，西藏行稳将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，大力MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，大力这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，推进中国市场潜力巨大，推进不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

同时，文旅MSC地中海邮轮方面还表示：文旅目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，产业比如上下船的效率比较低等问题。实际上，融合从去年下半年开始，融合随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，发展黄瑞玲表示，发展再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，立足能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，立足另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，优势将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

致远责任编辑：黄兴利主编：寒丰。2023年，西藏行稳中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

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